{"id":148348,"date":"2020-03-04T07:16:32","date_gmt":"2020-03-04T06:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/?p=148348"},"modified":"2020-03-04T02:35:57","modified_gmt":"2020-03-04T01:35:57","slug":"dzialalnosc-gliwickiego-portu-jest-powaznie-zagrozona-w-2019-roku-nie-wplynela-tam-zadna-barka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/dzialalnosc-gliwickiego-portu-jest-powaznie-zagrozona-w-2019-roku-nie-wplynela-tam-zadna-barka\/","title":{"rendered":"“Dzia\u0142alno\u015b\u0107 gliwickiego portu jest powa\u017cnie zagro\u017cona”. W 2019 roku nie wp\u0142yn\u0119\u0142a tam \u017cadna barka"},"content":{"rendered":"
REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>

Transport w\u0119gla po Kanale Gliwickim wznowiono w lipcu 2017 roku<\/a>, w 2018 dostarczono w ten spos\u00f3b 207 tysi\u0119cy ton surowca<\/a> do elektrowni we Wroc\u0142awiu. W tym samym roku sp\u00f3\u0142ka PKP PLK nak\u0142adem 32 mln z\u0142 przebudowa\u0142a torowisko<\/a> w rejonie portu tak, aby obs\u0142ugiwa\u0142 on d\u0142u\u017csze sk\u0142ady. I co dalej? <\/h3>\n

– W roku 2019 do gliwickiego portu nie wp\u0142yn\u0119\u0142a ani jedna barka. Ten stan nie zmieni si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w roku bie\u017c\u0105cym<\/em> – poinformowa\u0142a Anna Piaszczyk<\/strong>, kierownik dzia\u0142u sprzeda\u017cy i marketingu \u015al\u0105skiego Centrum Logistyki. – Przyczyn\u0105 takiego stanu rzeczy by\u0142 i jest brak kontraktu na obs\u0142ug\u0119 barek\/prze\u0142adunki towaru. Port nie jest organizatorem przewoz\u00f3w, nie posiada w\u0142asnych barek, pe\u0142ni funkcje us\u0142ugowe – podobne do stacji kolejowej<\/em> – t\u0142umaczy Anna Piaszczyk. <\/p>

REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Pomimo wielu propozycji skierowanych do armator\u00f3w, prowadzonych akcji promocyjnych, korzystnych stawek za operacje, \u017caden z nich nie wyrazi\u0142 zainteresowania przewozami \u0142adunk\u00f3w do i z portu Gliwice<\/em><\/p><\/blockquote>\n

– dodaje kierowniczka dzia\u0142u marketingu i sprzeda\u017cy \u015aCL. <\/p>

REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Jak wskazuje Piaszczyk, przyczyn\u0105, poza brakiem \u0142adunk\u00f3w do przewozu jest r\u00f3wnie\u017c bardzo niski stan wody na Odrze utrzymuj\u0105cy si\u0119 przez wiele miesi\u0119cy w roku 2019, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwia \u017ceglug\u0119 z Gliwic dalej, ni\u017c do Wroc\u0142awia. <\/p>\n

– Nadal utrzymywane s\u0105 zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe w porcie na poziomie ponad 1,5 miliona ton rocznie, jednak w perspektywie kilku lat, przy dalszym braku zainteresowania ofert\u0105, dzia\u0142alno\u015b\u0107 portu jest powa\u017cnie zagro\u017cona z przyczyn technicznych i eksploatacyjnych. Nale\u017cy przypomnie\u0107, \u017ce port zosta\u0142 wybudowany 80 lat temu i nigdy w pe\u0142ni nie by\u0142 wykorzystywany w zakresie obs\u0142ugi przewoz\u00f3w \u015br\u00f3dl\u0105dowych, pomimo istnienia stale wystarczaj\u0105cego potencja\u0142u prze\u0142adunkowego<\/em> – podkre\u015bla kierowniczka. <\/p>\n

Zgodnie z informacj\u0105 przekazan\u0105 przez Lind\u0119 Hofman<\/strong> z PGW Wody Polskie, w 2019 roku r\u00f3\u017cni przewo\u017anicy przetransportowali po Kanale Gliwickim 38,5 tys. ton \u0142adunk\u00f3w. \u015al\u0105skie Centrum Logistyki zaznacza, \u017ce liczba ta nie dotyczy \u0142adunk\u00f3w z\/do portu Gliwice. <\/p>\n

(\u017cms)
\nfot. arch. 24gliwice<\/p>\n

A mia\u0142o by\u0107 tak pi\u0119knie… (materia\u0142 archiwalny z 2017 roku)<\/em>
\n