{"id":79471,"date":"2016-01-31T13:55:41","date_gmt":"2016-01-31T12:55:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/?p=79471"},"modified":"2016-06-21T09:44:16","modified_gmt":"2016-06-21T07:44:16","slug":"jak-dts-wplynie-na-gliwice-uciazliwosci-byly-sa-i-beda-brane-pod-uwage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/jak-dts-wplynie-na-gliwice-uciazliwosci-byly-sa-i-beda-brane-pod-uwage\/","title":{"rendered":"Jak DT\u015a wp\u0142ynie na Gliwice? “Uci\u0105\u017cliwo\u015bci by\u0142y, s\u0105 i b\u0119d\u0105 brane pod uwag\u0119”"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div><\/div>

Za niespe\u0142na dwa miesi\u0105ce wjedziemy na d\u0142ugo oczekiwany \u015br\u00f3dmiejski odcinek Drogowej Trasy \u015arednicowej. Dla jednych to kluczowa inwestycja daj\u0105ca miastu kolejny impuls rozwojowy, dla innych zb\u0119dne przedsi\u0119wzi\u0119cie, dewastuj\u0105ce miasto poprowadzeniem dwupasm\u00f3wki w samym jego centrum.<\/h3>\n

O korzy\u015bciach, ale i nasuwaj\u0105cych si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bciach rozmawiamy z Andrzejem Karasi\u0144skim<\/strong>, Sekretarzem Miasta.<\/p>\n

Micha\u0142 Szewczyk, 24gliwice: – Min\u0105\u0142 grudzie\u0144, odcinek G2 gotowy. \u015api Pan ju\u017c spokojnie? <\/strong><\/p>

\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Andrzej Karasi\u0144ski, Sekretarz Miasta:<\/strong> – Tak, ale na przys\u0142owiowy urlop b\u0119dzie mo\u017cna pojecha\u0107, kiedy w moich r\u0119kach zobacz\u0119 pozwolenie na u\u017cytkowanie. Ca\u0142a inwestycja od dawna by\u0142a walk\u0105 z czasem i r\u00f3\u017cnymi przeciwno\u015bciami. Bywa\u0142o, \u017ce sytuacja wygl\u0105da\u0142a bardzo powa\u017cnie, by nie powiedzie\u0107 krytycznie.<\/p>\n

– By\u0142 taki moment, kiedy pomy\u015bleli Pa\u0144stwo, \u017ce zostaniemy na lata z rozkopanym centrum Gliwic?<\/strong><\/p>\n

– Najwi\u0119ksze perturbacje wyst\u0105pi\u0142y wiosn\u0105 2014 roku, kiedy negocjowali\u015bmy umow\u0119 o \u015brodki unijne. Pojawi\u0142a si\u0119 luka finansowa, kasa by\u0142a pusta i nie mo\u017cna by\u0142o p\u0142aci\u0107 wykonawcom. Sytuacja wygl\u0105da\u0142a bardzo powa\u017cnie. Gliwickie odcinki DT\u015a opiera\u0142y si\u0119 na kilku \u017ar\u00f3d\u0142ach finansowania. Je\u017celi jedna szufladka si\u0119 zaci\u0119\u0142a (a tak si\u0119 w\u00f3wczas sta\u0142o), to skutkowa\u0142o to olbrzymimi perturbacjami, bo inne pieni\u0105dze, kt\u00f3re by\u0142y na koncie nie mog\u0142y by\u0107 u\u017cytkowane. Prze\u0142om nast\u0105pi\u0142 dopiero w sierpniu 2014 roku, ale wszystkie prace na budowie trzeba by\u0142a na nowo rozrusza\u0107. Pytany w\u00f3wczas o moje przewidywania odpowiada\u0142em, \u017ce jestem umiarkowanym optymist\u0105. Gdybym nie wierzy\u0142 w mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizacji inwestycji do ko\u0144ca 2015 roku, to by\u0107 mo\u017ce zabrak\u0142oby mi determinacji.
\n
\n– Pomog\u0142y wcze\u015bniej zaplanowane rezerwy czasowe, nat\u0119\u017cenie prac czy mo\u017ce sprzyjaj\u0105ca pogoda?<\/strong><\/p>\n

– Warunki atmosferyczne przez ca\u0142y czas trwania tego kontraktu by\u0142y niespotykane. Najwi\u0119ksze opady zazwyczaj s\u0105 w lipcu, a w ostatnich latach ich prawie nie by\u0142o. Plac budowy nawet na moment nie zosta\u0142 zalany. R\u00f3wnie\u017c zimy by\u0142y wyj\u0105tkowo \u0142agodne. Gdy sko\u0144czy\u0142y si\u0119 prace, na pocz\u0105tku stycznia tego roku spad\u0142 pierwszy \u015bnieg.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

– Droga jest ju\u017c gotowa, trwaj\u0105 odbiory i przegl\u0105dy techniczne ? kiedy wjad\u0105 na ni\u0105 kierowcy?<\/strong><\/p>\n

– Bardzo prawdopodobne, \u017ce b\u0119dzie to koniec marca, ale pami\u0119tajmy, \u017ce nie oddajemy zwyk\u0142ej inwestycji. Pozwolenie na u\u017cytkowanie musi by\u0107 wydane dla ca\u0142ej trasy.<\/p>\n

– Od dawna pojawia si\u0119 argument, \u017ce DT\u015a zwi\u0119kszy ruch w centrum miasta.<\/strong><\/p>\n

– Zapytam troch\u0119 przewrotnie: sk\u0105d te samochody mia\u0142yby si\u0119 wzi\u0105\u0107?<\/p>\n

– Cho\u0107by za spraw\u0105 kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy w tej chwili wybieraj\u0105 autostrad\u0119 A4, a wkr\u00f3tce przerzuc\u0105 si\u0119 na DT\u015a. Bo szybciej i \u0142atwiej b\u0119dzie znale\u017a\u0107 si\u0119 w samym \u015brodku miasta.<\/strong><\/p>\n

– Zapewne tak b\u0119dzie. Nie zamierzam przekonywa\u0107, \u017ce kto\u015b kto korzysta teraz z A4, b\u0119dzie to robi\u0142 w dalszym ci\u0105gu. W tzw. korytarzu DT\u015a, gdzie tego ruchu obecnie nie ma, on si\u0119 pojawi. Ale je\u017celi spojrzymy na map\u0119 miasta i zaznaczymy wszystkie strumyczki samochod\u00f3w, to wida\u0107, \u017ce po uruchomieniu DT\u015a stan\u0105 si\u0119 one cie\u0144sze, a g\u0142\u00f3wny ruch skierowany zostanie w\u0142a\u015bnie na DT\u015a. Zamiast wzrostu, ruch b\u0119dzie inaczej roz\u0142o\u017cony. Po drugie, w tej chwili pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu przez centrum nie jest zbyt wysoka, wi\u0119c emisja zanieczyszcze\u0144 jest relatywnie du\u017ca. Natomiast na DT\u015a samochody b\u0119d\u0105 jecha\u0142y p\u0142ynnie. Tam nie ma \u017cadnych \u015bwiate\u0142. Przy 60km\/h ca\u0142e miasto przejedziemy w pi\u0119\u0107 minut. Pami\u0119tajmy, \u017ce zanim sytuacja okrzepnie i nabierze ostatecznego wymiaru, up\u0142ynie troch\u0119 czasu.
\n
\n– Na samym gliwickim odcinku DT\u015a zjazd\u00f3w b\u0119dzie wi\u0119cej ni\u017c na ca\u0142ej pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci trasy. To nie jest pu\u0142apka? Takie zaproszenie dla kierowc\u00f3w spoza Gliwic, by wybierali DT\u015a i wje\u017cd\u017cali do centrum?<\/strong><\/p>\n

– Odwrotnie. Jak ju\u017c kto\u015b je\u017adzi do Gliwic, to robi to tak\u017ce teraz. Swego czasu pojawia\u0142 si\u0119 zarzut, \u017ce budujemy tranzyt, “rur\u0119”, kt\u00f3r\u0105 kto\u015b tylko przejedzie, zasmrodzi miasto, a my nic z tego nie b\u0119dziemy mieli. Ale DT\u015a nie jest w Gliwicach drog\u0105 tranzytow\u0105, tylko ulic\u0105 miejsk\u0105 (w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki tej du\u017cej liczbie skrzy\u017cowa\u0144 i zjazd\u00f3w). B\u0119dzie mo\u017cna na ni\u0105 wjecha\u0107 w r\u00f3\u017cnych miejscach miasta i dzi\u0119ki temu odci\u0105\u017cy ona uk\u0142ad miejski. Przyk\u0142adem niech b\u0119dzie Instytut Onkologii. Codziennie kieruje si\u0119 tam kilka tysi\u0119cy aut, w tym 80% spoza Gliwic. Obecnie, g\u0142\u00f3wny wjazd przebiega od ul. Zwyci\u0119stwa, a po otwarciu DT\u015a, kierowcy zjad\u0105 bezpo\u015brednio z trasy i nie b\u0119d\u0105 kr\u0105\u017cy\u0107 po centrum.
\n
\n– Chyba najwi\u0119kszy ci\u0119\u017car przyj\u0119cia DT\u015a w Gliwicach dotyka mieszka\u0144c\u00f3w Osiedla Baildona.<\/strong><\/p>\n

– Przy ul. Franciszka\u0144skiej faktycznie wybudowano DT\u015a obok istniej\u0105cej drogi. Tam przez lata nie by\u0142o \u017cadnej zabudowy, ros\u0142o troch\u0119 krzak\u00f3w. Nie mam zamiaru odwraca\u0107 kota ogonem. Je\u017celi kto\u015b chodzi\u0142 przez ten ba\u0142agan na skr\u00f3ty wydeptan\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105, teraz nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci. Ale czy ma gorzej? Nie ma \u015bcie\u017cki, ale w zamian otrzymuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z nowej drogi tu\u017c przy domu. Je\u017celi np. pracuje w Zabrzu, musi przepycha\u0107 si\u0119 ma\u0142ymi ulicami. Za nied\u0142ugo ten problem zniknie.<\/p>\n

– Rozumiem argument komunikacyjny, ale opr\u00f3cz niego jest te\u017c normalne \u017cycie, ograniczony dost\u0119p \u015bwiat\u0142a w mieszkaniach, zanieczyszczenia i widok na \u015bcian\u0119 ekran\u00f3w akustycznych.<\/strong><\/p>\n

– Niestety, taka jest istota mieszkania w mie\u015bcie. Bywa, \u017ce w du\u017cym skupisku ludzi, realizowana inwestycja komu\u015b pogarsza sytuacj\u0119 aby innym polepszy\u0107. Pami\u0119tajmy, \u017ce dzi\u0119ki DT\u015a wielu z nas b\u0119dzie oszcz\u0119dza\u0107 czas, a miasto mo\u017ce zupe\u0142nie inaczej wygl\u0105da\u0107. Mieszka\u0144com z ul. Franciszka\u0144skiej niestety si\u0119 pogorszy. Ale ? co warto podkre\u015bli\u0107 – by\u0142 robiony raport oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko. Te wszystkie uci\u0105\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3re mog\u0105 dotyka\u0107 konkretnych os\u00f3b by\u0142y, s\u0105 i b\u0119d\u0105 brane pod uwag\u0119.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

– Nad tunelem DT\u015a powstaje w\u0142a\u015bnie ogromna przestrze\u0144 w sercu miasta. Na razie jest tu skwer i parking. Docelowo powstan\u0105 wi\u0119ksze obiekty?<\/strong><\/p>\n

– Na razie nie ma takich projekt\u00f3w, wi\u0119c nie mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o konkretnych planach. Natomiast mamy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, kt\u00f3ry zak\u0142ada mo\u017cliwo\u015b\u0107 niskiej zabudowy w pewnym fragmencie skweru, a po stronie parkingu, mo\u017cemy wybudowa\u0107 obiekt wielokondygnacyjny. Je\u017celi w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie inwestor zainteresowany tak\u0105 budow\u0105, to b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 j\u0105 realizowa\u0107. Rozmowy wst\u0119pne s\u0105 ju\u017c prowadzone.<\/p>\n

– DT\u015a ko\u0144czy pewien etap rozwoju komunikacyjnego Gliwic, ale to nie koniec zmian w centrum miasta? Co jaki\u015b czas pojawia si\u0119 projekt Zachodniej Bramy Metropolii Silesia, czyli tzw. centrum przesiadkowego. Wiem, \u017ce Miasto wybiera obecnie jedn\u0105 z trzech koncepcji na jej wykonanie.<\/strong><\/p>\n

– Ten pomys\u0142 zosta\u0142 zg\u0142oszony do listy projekt\u00f3w ubiegaj\u0105cych si\u0119 o dofinansowanie unijne i uzyska\u0142 wysok\u0105 pozycj\u0119. Powsta\u0142o te\u017c opracowanie dotycz\u0105ce zagospodarowanie teren\u00f3w po by\u0142ej Fabryce Drutu przy ul. Dubois. Atrakcyjno\u015b\u0107 teren\u00f3w przylegaj\u0105cych do DT\u015a szybko wzrasta. Natomiast realizacja kolejnych inwestycji w tym miejscu to na razie kwestia lat, cho\u0107 mam nadziej\u0119, \u017ce tych najbli\u017cszych.<\/p>\n

Andrzej Karasi\u0144ski<\/strong> – Sekretarz Miasta, nadzoruje realizacj\u0119 zada\u0144 z zakresu spraw obywatelskich, urz\u0119du stanu cywilnego, komunikacji oraz obs\u0142ugi jednostek pomocniczych miasta (Rad Osiedlowych) i M\u0142odzie\u017cowej Rady Miasta.<\/p>\n