{"id":85791,"date":"2016-07-17T02:58:19","date_gmt":"2016-07-17T00:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/?p=85791"},"modified":"2017-03-20T23:31:43","modified_gmt":"2017-03-20T22:31:43","slug":"w-gliwicach-sporo-przedsiewziec-mozna-realizowac-lepiej-przepis-na-dobre-miasto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/w-gliwicach-sporo-przedsiewziec-mozna-realizowac-lepiej-przepis-na-dobre-miasto\/","title":{"rendered":"“W Gliwicach sporo przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 mo\u017cna realizowa\u0107 lepiej”. Przepis na dobre miasto"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div><\/div>

\"cytat\"W centrum Kopenhagi proces zmian trwa\u0142 kilkadziesi\u0105t lat. A zamykania ulic nast\u0119powa\u0142o w siedmiu etapach. Zacz\u0119to od jednej ulicy. Pojawi\u0142y si\u0119 protesty w\u0142a\u015bcicieli sklep\u00f3w. M\u00f3wili, \u017ce strac\u0105 klient\u00f3w. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce klient\u00f3w jest wi\u0119cej, wkr\u00f3tce zamkni\u0119to wi\u0119c kolejne ulice.<\/h4>\n

– m\u00f3wi w rozmowie z 24gliwice.pl architekt i urbanista, dr. hab. Micha\u0142 Stangel<\/strong> z Politechniki \u015al\u0105skiej.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]Micha\u0142 Szewczyk, 24gliwice.pl: – Jaki jest obecnie najlepszy przepis na “dobre miasto”?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

dr hab. in\u017c. arch. Micha\u0142 Stangel:<\/strong> – Przyjmuje si\u0119, \u017ce jest to tzw.?miasto zwarte?, w kt\u00f3rym mo\u017cemy przemieszcza\u0107 si\u0119 nie tylko samochodem, ale te\u017c pieszo i rowerem. Miasto, w kt\u00f3rym przemieszane s\u0105 r\u00f3\u017cne funkcje – gdzie mieszkamy, pracujemy, robimy zakupy czy idziemy do knajpy – i to wszystko znajduje si\u0119 blisko siebie. Gdy te elementy s\u0105 ze sob\u0105 powi\u0105zane to dodatkowo pojawia si\u0119 szereg plus\u00f3w np. oszcz\u0119dzamy czas i energie na przejazdy. To jest model miasta zwartego, zr\u00f3wnowa\u017conego, kt\u00f3ry jest obecnie promowany w doktrynach urbanistycznych i w polityce Unii Europejskiej.<\/p>

\"\"<\/a><\/div><\/div>\n
[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Gliwice wype\u0142niaj\u0105 te kryteria?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– Struktura \u015br\u00f3dmie\u015bcia jest idealn\u0105 tkank\u0105 miasta zwartego, o kt\u00f3rej np. ameryka\u0144skie miasta marz\u0105 i staraj\u0105 si\u0119 j\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107. Wa\u017cne \u017ceby to podtrzymywa\u0107 i pod tym k\u0105tem szuka\u0107 rozwi\u0105zania na nowe cz\u0119\u015bci miasta. Dobrym przyk\u0142adem jest kwarta\u0142 na rogu ul. Miko\u0142owskiej i Jana Paw\u0142a II – u g\u00f3ry mieszkania, na dole us\u0142ugi, wytworzy\u0142a si\u0119 \u015bwietna przestrze\u0144 publiczna. Jest jednak sporo miejsc, kt\u00f3re mo\u017cna by wykorzysta\u0107 lepiej. Np. teren wok\u00f3\u0142 Radiostacji. Jest od dworca oddalony w podobnej odleg\u0142o\u015bci jak Plac Grunwaldzki, kt\u00f3rego okolice uchodz\u0105 za najlepsze miejsce do \u017cycia w Gliwicach. Tymczasem wok\u00f3\u0142 Radiostacji mimo remontu, otoczenie nie jest odpowiednio zagospodarowane. Lidl, sady i pusta przestrze\u0144.<\/span> Wa\u017cne \u017ceby wszystko si\u0119 synergicznie uzupe\u0142nia\u0142o. \u015awiadoma polityka miejska powinna stymulowa\u0107 takie przemy\u015blane dzia\u0142ania.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Gliwice s\u0105 troch\u0119 pomi\u0119dzy. Geograficznie w aglomeracji \u015bl\u0105skiej, ale tak naprawd\u0119 ju\u017c na jej skraju. Kulturowo polskie, czeskie, niemieckie i znowu polskie; ale te\u017c b\u0119d\u0105ce mieszank\u0105 \u015bl\u0105sko\u015bci i tego co z Kres\u00f3w. Jaka jest wi\u0119c prawdziwa to\u017csamo\u015b\u0107 Gliwic?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– Na pewno jest ona zr\u00f3\u017cnicowana. Historyczna, \u015bredniowieczna, kt\u00f3rej przyk\u0142adem jest pi\u0119kna star\u00f3wka, ale te\u017c industrial – kopalnie i przemys\u0142. Jej nowy wymiar to Nowe Gliwice, czyli \u015bwietny przyk\u0142ad rewitalizacji, dobra architektura, a jednocze\u015bnie inkubator przedsi\u0119biorczo\u015bci. Warto pami\u0119ta\u0107 te\u017c o dziedzictwie niemieckim i tym, jak ukszta\u0142towane zosta\u0142y Gliwice przed wojn\u0105: koncepcja miasta ogrod\u00f3w i du\u017ca ilo\u015b\u0107 zieleni. Cz\u0119sto zreszt\u0105 m\u00f3wi si\u0119, \u017ce najlepsze wzory urbanistyczne wywodz\u0105 si\u0119 z wizji mi\u0119dzywojennych.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Ostatnio sporo m\u00f3wi si\u0119 o relacjach na linii rowerzy\u015bci – kierowcy. Potrzeb\u0119 ograniczenia ruchu samochodowego sygnalizuj\u0105 spo\u0142ecznicy i ruchy miejskie. Z punktu widzenia urbanist\u00f3w to dobre rozwi\u0105zanie czy chwilowa moda?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– Od zawsze je\u017cd\u017c\u0119 po Gliwicach na rowerze, ale dopiero jak moje dzieci wsiad\u0142y na rower, zda\u0142em sobie spraw\u0119, jak jest to w Gliwicach niebezpieczne. Miasto chwali si\u0119 du\u017c\u0105 liczb\u0105 \u015bcie\u017cek rowerowych, i tak jest, ale na \u015bcie\u017ckach rekreacyjnych dooko\u0142a miasta. W centrum natomiast s\u0105 to tylko odcinki. Pewne fragmenty zrobione s\u0105 dobrze, ale nie s\u0105 ze sob\u0105 powi\u0105zane w jeden system. Jedziemy ul. Korfantego przez Plac Mickiewicza, Skwer Bottrop… i nagle \u015bcie\u017cka si\u0119 urywa. <\/span>A system \u015bcie\u017cek rowerowych powinien by\u0107 intuicyjny i ci\u0105g\u0142y.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Jest wi\u0119cej takich punkt\u00f3w w centrum miasta?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– Ca\u0142e rozwi\u0105zanie ul. Wieczorka i Dolnych Wa\u0142\u00f3w pozostawia niedosyt. Jest pi\u0119knie zrobiona, nowa kostka, ma\u0142a architektura, ale zupe\u0142nie niefunkcjonalna. Szeroko\u015b\u0107 ulicy Wieczorka to ok. 10 metr\u00f3w. Zakaz parkowania w tym miejscu jest wi\u0119c niezrozumia\u0142y. Przy tej szeroko\u015bci mo\u017cna spokojnie dopu\u015bci\u0107 parkowanie z jednej strony, albo zrobi\u0107 szersze chodniki. <\/span>Zreszt\u0105 \u015br\u00f3dmie\u015bcie jest te\u017c za bardzo podporz\u0105dkowane samochodom. Uk\u0142ad \u015br\u00f3dmiejski – ul. Wroc\u0142awska i Dworcowa by\u0142y dawniej normalnymi ulicami dwukierunkowymi. P\u00f3\u017aniej przerobione zosta\u0142y tak \u017ceby puszcza\u0107 ich \u015bladem tranzyt. Teraz nie ma ju\u017c powodu by tak wygl\u0105da\u0142y, cho\u0107 niestety ju\u017c uk\u0142ad ten zosta\u0142 ugruntowany \u0142\u0105cznicami z DT\u015a. A to mog\u0142y by\u0107 prawdziwe ulice miejskie, z szerokimi chodnikami, drzewami czy \u015bcie\u017ckami rowerowymi.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Tymczasem w centrum pojawi\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bnie DT\u015a. Dla wielu gliwiczan to nowa jako\u015b\u0107, ale nie brakuje g\u0142os\u00f3w, \u017ce to b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry Gliwicom b\u0119dzie przez lata odbija\u0142 si\u0119 czkawk\u0105.[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– To kontrowersyjna inwestycja. Takich rzeczy w Europie ju\u017c si\u0119 nie robi – wr\u0119cz przeciwnie – wyprowadza si\u0119 drogi na zewn\u0105trz, b\u0105d\u017a chowa pod ziemi\u0119, a na powierzchni robi przestrzenie publiczne. Natomiast je\u017celi uznajemy ju\u017c, \u017ce potrzebujemy tutaj drogi (bo na pewno s\u0105 argumenty “za”) to s\u0105 inne mo\u017cliwo\u015bci ? taka koncepcja powsta\u0142a na naszym wydziale pod kierunkiem dra Zbigniewa S\u0105siadka. Zamiast arterii w parametrach drogi szybkiego ruchu, zaproponowano stworzenie szerokiej ulicy miejskiej, ze szpalerem drzew, \u015bcie\u017ckami, chodnikami. Tak\u0105 ulic\u0105 jest np. Aleja Trzech Wieszcz\u00f3w w Krakowie. Je\u017adzi\u0142oby si\u0119 troch\u0119 wolniej ni\u017c teraz, za to w\u0142\u0105czone zosta\u0142yby obszary, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142. Bo to co obecnie najbardziej boli, to zmarnowane pasmo terenu wzd\u0142u\u017c DT\u015a.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Mo\u017ce zrekompensuje to pono\u0107 ci\u0105gle aktualny – cho\u0107 ju\u017c troch\u0119 zakurzony – pomys\u0142 stworzenia alei spacerowej na ul. Zwyci\u0119stwa?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– Pami\u0119tajmy, \u017ce istot\u0105 deptaka nie jest tylko to \u017ceby po nim depta\u0107, ale \u017ceby koncentrowa\u0142 r\u00f3\u017cne funkcje, handel i us\u0142ugi. Na pewno nie mo\u017cna by jej ca\u0142kowicie zamkn\u0105\u0107, \u017ceby nie poprzecina\u0107 prostopad\u0142ych wyjazd\u00f3w. Odcinkowe zamkni\u0119cie mog\u0142oby przynie\u015b\u0107 efekt, ale korzystne mog\u0142oby te\u017c by\u0107 ograniczenie ruchu (np. tylko dla mieszka\u0144c\u00f3w) i poszerzenie chodnik\u00f3w.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- A star\u00f3wka? Przez lata m\u00f3wiono nam, \u017ce po remoncie b\u0119dzie zamkni\u0119ta dla ruchu. Ostatecznie otrzymali\u015bmy stref\u0119 zamieszkania z pierwsze\u0144stwem pieszych i ograniczeniem do 20km\/h.[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– To bardzo dobry pomys\u0142, kt\u00f3ry jednak zupe\u0142nie nie funkcjonuje. Nadal jest po prostu niebezpiecznie. Proces humanizowania star\u00f3wki cz\u0119sto trwa d\u0142ugi czas. W centrum Kopenhagi, kt\u00f3ra uznawana jest za jedn\u0105 z najlepszych pieszo-rowerowych przestrzeni na \u015bwiecie, proces zmian trwa\u0142 kilkadziesi\u0105t lat. A zamykania ulic nast\u0119powa\u0142o w siedmiu etapach. Zacz\u0119to od jednej ulicy. Pojawi\u0142y si\u0119 du\u017ce protesty w\u0142a\u015bcicieli sklep\u00f3w. M\u00f3wili, \u017ce strac\u0105 klient\u00f3w. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce klient\u00f3w jest wi\u0119cej, wkr\u00f3tce zamkni\u0119to wi\u0119c kolejne ulice. <\/span>Etapizacja i sprawdzanie sytuacji na bie\u017c\u0105co to dobry pomys\u0142. Mo\u017cna te\u017c takie rozwi\u0105zania prototypowa\u0107, wprowadza\u0107 testowo np. w weekendy albo w wakacje. Dobrym przyk\u0142adem jest Times Square w Nowym Jorku. Najpierw zastosowano tymczasowe rozwi\u0105zanie, a gdy zacz\u0119\u0142o si\u0119 sprawdza\u0107, zrobiono twarde projekty. W takich wypadkach estetyk\u0119 nale\u017cy bra\u0107 pod uwag\u0119 na ko\u0144cu, najpierw trzeba sprawdzi\u0107 funkcjonalno\u015b\u0107.<\/p>\n

[perfectpullquote align=”full” cite=”” link=”” color=”” class=”” size=””]- Jeste\u015bmy gotowi na to mentalnie? Z chaosem reklamowym urz\u0119dnicy jako\u015b od lat nie potrafi\u0105 sobie poradzi\u0107. Kolorowy ba\u0142agan na ul. Raciborskiej te\u017c ma\u0142o komu przeszkadza. Za to na zielonych skwerach cz\u0119sto wida\u0107 zaparkowane samochody. Mo\u017ce te zmiany to uszcz\u0119\u015bliwianie na si\u0142\u0119?[\/perfectpullquote]<\/h5>\n

– W literaturze wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 trzy rodzaje przestrzeni dla pieszych. Pierwsze, kt\u00f3re niezale\u017cnie od estetyki i tak dobrze dzia\u0142aj\u0105. Druga grupa to takie, kt\u00f3re niezale\u017cnie od podj\u0119tych dzia\u0142a\u0144 i tak nie b\u0119d\u0105 dobrze dzia\u0142a\u0107, bo np. nie ma odpowiednich funkcji, jest za du\u017cy ruch itp. Ale jest te\u017c strefa pomi\u0119dzy, kiedy drobne dzia\u0142ania poprawiaj\u0105ce komfort, maj\u0105 ogromny potencja\u0142 i powstaje efekt sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Takie miejsca mo\u017cna o\u017cywia\u0107 niezale\u017cnie od mentalno\u015bci. Warto si\u0119 na nich skupia\u0107. My\u015bl\u0119, \u017ce w Gliwicach jest ni\u0105 np. o\u015b \u0142\u0105cz\u0105ca campus Akademicki z placem Krakowskim i dalej a\u017c do Placu Pi\u0142sudskiego. Skwerki, ziele\u0144, lokale us\u0142ugowe w parterach… a\u017c si\u0119 prosi by stworzy\u0107 co\u015b co b\u0119dzie przyci\u0105ga\u0107 tutaj ludzi. Tymczasem mamy du\u017co zaniedbanej mikroprzestrzeni jak np. na ul. Strzody.<\/p>\n