{"id":94178,"date":"2017-02-14T12:50:43","date_gmt":"2017-02-14T11:50:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/?p=94178"},"modified":"2017-02-14T14:08:08","modified_gmt":"2017-02-14T13:08:08","slug":"od-portu-gliwice-do-swinoujscia-droga-wodna-miliardowa-inwestycja-na-gliwickim-kanale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/od-portu-gliwice-do-swinoujscia-droga-wodna-miliardowa-inwestycja-na-gliwickim-kanale\/","title":{"rendered":"Od Portu Gliwice do \u015awinouj\u015bcia drog\u0105 wodn\u0105. Miliardowa inwestycja na Kanale Gliwickim"},"content":{"rendered":"
REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>

Ju\u017c w tym roku maj\u0105 ruszy\u0107 prace zwi\u0105zane z pog\u0142\u0119bieniem Kana\u0142u Gliwickiego. Inwestycja ma kosztowa\u0107 oko\u0142o miliarda z\u0142otych. Za dwa lata do elektrowni Opole ma t\u0119dy pop\u0142yn\u0105\u0107 w\u0119giel.<\/h4>\n

Kana\u0142 Gliwice<\/strong> by\u0142 budowany od 1934<\/strong> roku, a do u\u017cytku oddano go w roku 1940<\/strong>. W momencie uruchomienia, kana\u0142 Gliwicki by\u0142 najnowocze\u015bniejszym sztucznym szlakiem wodnym w Europie. R\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci pomi\u0119dzy Gliwicami a K\u0119dzierzynem- Ko\u017alem, kt\u00f3ra wynosi 44 m pokonuje si\u0119 dzi\u0119ki 6 podw\u00f3jnym \u015bluzom komorowym. D\u0142ugo\u015b\u0107 kana\u0142u wynosi 44 km. Wed\u0142ug klasyfikacji mi\u0119dzynarodowej aktualnie zaliczany jest do dr\u00f3g wodnych III klasy.<\/p>

REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Strategia rozwoju tras \u015br\u00f3dl\u0105dowych w Polsce zak\u0142ada mi\u0119dzy innymi zainwestowanie ponad 30,7 mld z\u0142 w tzw. Odrza\u0144sk\u0105 Drog\u0119 Wodn\u0105<\/strong>. W niedalekiej perspektywie z portu w Gliwicach pop\u0142ynie w\u0119giel z kopal\u0144 \u015bl\u0105skich do PGE G\u00f3rnictwo i Energetyka Konwencjonalna Oddzia\u0142 Elektrownia Opole. Stacja \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Gliwicach charakteryzuje si\u0119 du\u017c\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 komunikacyjn\u0105, jego pobli\u017cu przebiegaj\u0105 autostrady A1 i A4, droga krajowa nr 88 oraz DT\u015a.<\/p>

REKLAMA<\/span><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Kana\u0142 Gliwicki, \u0142\u0105cz\u0105cy nabrze\u017ce w Gliwicach z drog\u0105 wodn\u0105 Odry, umo\u017cliwia transport towar\u00f3w, zw\u0142aszcza masowych i wielkogabarytowych, ze \u015al\u0105ska do port\u00f3w Ba\u0142tyku, a dzi\u0119ki powi\u0105zaniom Odry z kana\u0142ami Odra \u2013 Szprewa<\/strong> i Odra \u2013 Hawela<\/strong> w Niemczech, r\u00f3wnie\u017c do wielu przystani rzecznych i morskich Europy Zachodniej. Jednak ze wzgl\u0119du na wysoki stopie\u0144 zamulenia i zniszczenia istniej\u0105cej infrastruktury, niezb\u0119dna jest jego modernizacja.<\/p>\n

Wed\u0142ug plan\u00f3w, ca\u0142a Odrza\u0144ska Droga Wodna od Kana\u0142u Gliwickiego do Szczecina zostanie zmodernizowana do klasy III z zachowaniem istniej\u0105cych odcink\u00f3w klas IV i wy\u017cszych. Niestety, dostosowanie do wymaga\u0144 wy\u017cszych klas \u017ceglugi nie jest to mo\u017cliwe na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci Odry, ze wzgl\u0119du na warunki \u015brodowiska naturalnego, w tym brak dostatecznych zasob\u00f3w wodnych.<\/p>\n

Drogi \u015br\u00f3dl\u0105dowe dziel\u0105 si\u0119 na klasy, w zale\u017cno\u015bci od maksymalnych parametr\u00f3w statk\u00f3w, jakie mog\u0105 by\u0107 dopuszczone do \u017ceglugi, wielko\u015bci minimalnego prze\u015bwitu pod mostami, ruroci\u0105gami i innymi urz\u0105dzeniami krzy\u017cuj\u0105cymi si\u0119 z drog\u0105 wodn\u0105. Klasa IV umo\u017cliwia poruszanie si\u0119 ci\u0105giem wodnym obiektom o masie od 1000 do 1500<\/strong> ton, do III za\u015b zaliczane s\u0105 jednostki p\u0142ywaj\u0105ce od 650 do 1000<\/strong> ton.<\/span><\/p>\n

Z powod\u00f3w braku odpowiednich zasob\u00f3w wodnych oraz konieczno\u015bci ochrony unikatowej przyrody nie zostanie jednak zrealizowany zamiar zmodernizowania ca\u0142ej Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej do kategorii IV. Na szcz\u0119\u015bcie na gliwickim kanale takich przeszk\u00f3d nie ma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aktualnie w Polsce transport drogowy stanowi 86%, 12,5 % kolejowy, a jedynie 0,4 %<\/strong> odbywa si\u0119 drog\u0105 wodn\u0105. R\u00f3wnocze\u015bnie zobowi\u0105zania wobec Unii Europejskiej, zawarte w tzw. bia\u0142ej ksi\u0119dze transportu<\/a><\/strong> zak\u0142adaj\u0105, \u017ce do 2030 roku drog\u0105 wodn\u0105 powinno odbywa\u0107 si\u0119 30 %<\/strong> transportu.<\/p>\n

Wed\u0142ug szacunk\u00f3w Ministerstwa, na u\u017ceglownienie polskich rzek trzeba wyda\u0107 oko\u0142o 60 miliard\u00f3w z\u0142otych<\/strong>. Pieni\u0105dze maj\u0105 pochodzi\u0107 z wielu \u017ar\u00f3de\u0142 – kierownictwo resortu chce zainteresowa\u0107 inwestycjami firmy energetyczne i samorz\u0105dy. Planuje te\u017c pozyska\u0107 \u015brodki unijne. Ca\u0142kowita realizacja zadania ma nast\u0105pi\u0107 do 2030 roku<\/strong>.<\/p>\n

Zobacz te\u017c: materia\u0142 archiwalny z 2012 roku
\n