{"id":95414,"date":"2017-03-13T14:24:09","date_gmt":"2017-03-13T13:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/?p=95414"},"modified":"2017-03-13T14:40:36","modified_gmt":"2017-03-13T13:40:36","slug":"ruszyla-budowa-drogi-rowerowej-to-dobra-wiadomosc-chociaz-projekt-budzi-tez-kontrowersje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24gliwice.pl\/wiadomosci\/ruszyla-budowa-drogi-rowerowej-to-dobra-wiadomosc-chociaz-projekt-budzi-tez-kontrowersje\/","title":{"rendered":"Ruszy\u0142a budowa drogi rowerowej. To dobra wiadomo\u015b\u0107, chocia\u017c projekt budzi te\u017c kontrowersje"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div><\/div>

Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 realizacja pierwszego, 1,5 kilometrowego odcinka \u015bcie\u017cki rowerowej, kt\u00f3ra finalnie ma po\u0142\u0105czy\u0107 centrum z osiedlem So\u015bnica.<\/h4>\n

Budowany fragment\u00a0ma po\u0142\u0105czy\u0107 centrum Gliwic z ulic\u0105 Akademick\u0105 i docelowo ma stanowi\u0107 jeden ci\u0105g komunikacyjny, kt\u00f3rym b\u0119dzie mo\u017cna w przysz\u0142o\u015bci dojecha\u0107 do So\u015bnicy.<\/p>

\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Na Alei Przyja\u017ani, obok McDonald’s, prowadzone s\u0105 prace maj\u0105ce na celu wymian\u0119 nawierzchni chodnika. Dotychczasowy nieestetyczny i roztapiaj\u0105cy si\u0119 latem asfalt zosta\u0142 skuty.<\/p>

\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Przy okazji rob\u00f3t\u00a0ods\u0142oni\u0119to \u015bcie\u017ck\u0119 wy\u0142o\u017con\u0105 bazaltow\u0105 kostk\u0105, kt\u00f3ra ma zosta\u0107 zebrana i trafi\u0107 do wykonawcy inwestycji – Przedsi\u0119biorstwa Remont\u00f3w Ulic i Most\u00f3w. Tam b\u0119dzie\u00a0zmagazynowana i pos\u0142u\u017cy do uzupe\u0142niania brak\u00f3w w chodnikach w innych cz\u0119\u015bciach miasta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Planowo budowany odcinek\u00a0ma by\u0107 gotowy\u00a0w lipcu 2017, a koszt jego wykonania wyniesie 2,3 miliona z\u0142.\u00a0Ca\u0142a trasa o d\u0142ugo\u015bci 7,5 km pobiegnie od ulicy Leona Berbeckiego, wzd\u0142u\u017c Wybrze\u017ca Armii Krajowej, alej\u0105 Przyja\u017ani, ulic\u0105 K\u0142odnick\u0105, Konarskiego, Akademick\u0105, Panewnick\u0105, Kujawsk\u0105, nast\u0119pnie istniej\u0105cym obecnie fragmentem \u015bcie\u017cki, kt\u00f3ry przebiega ulicami: Jesienn\u0105, Wi\u015blan\u0105, Wschodni\u0105, a\u017c do parku Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich, gdzie po\u0142\u0105czy si\u0119 z sieci\u0105 zabrza\u0144skich dr\u00f3g rowerowych.<\/p>\n

Plan jest dobry, jednak niekt\u00f3re zaprojektowane na d\u0142ugo\u015bci trasy rozwi\u0105zania, budz\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci.\u00a0Specjali\u015bci z Gliwickiej Rady Rowerowej ju\u017c w ubieg\u0142ym roku zg\u0142aszali swoje uwagi do przebiegu trasy. Nie zosta\u0142y one jednak uwzgl\u0119dnione. Pierwsza z kwestii dotyczy odcinka na Alei Przyja\u017ani, gdzie na cyklist\u00f3w b\u0119d\u0105 czeka\u0142y schody.<\/p>\n

Brak rampy uczyni budowan\u0105 tras\u0119 nieu\u017cyteczn\u0105 dla mniej sprawnych fizycznie rowerzyst\u00f3w, rowerzyst\u00f3w z przyczepkami oraz rower\u00f3w cargo<\/p><\/blockquote>\n

– twierdzi Tomasz Herud<\/strong> w opinii na temat budowanej trasy na \u0142amach portalu Gliwickiej Rady Rowerowej – co wi\u0119cej takie rozwi\u0105zanie jest niebezpieczne i mo\u017ce prowadzi\u0107 do upadk\u00f3w rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy pojad\u0105 tras\u0105 po raz pierwszy i nie b\u0119d\u0105 spodziewa\u0107 si\u0119 schod\u00f3w.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d innych mankament\u00f3w w projekcie ci\u0105gu rowerowego, wymienia r\u00f3wnie\u017c brak przejazdu dla rower\u00f3w przez ulic\u0119 Zwyci\u0119stwa, co b\u0119dzie zmusza\u0142o cyklist\u00f3w do zej\u015bcia z pojazdu\u00a0i przeprowadzenia go przez przej\u015bcie dla pieszych. Natomiast przekroczenie\u00a0przez ulic\u0119 Cz\u0119stochowsk\u0105 b\u0119dzie wymaga\u0142o wykonania niepotrzebnych\u00a0manewr\u00f3w.<\/p>\n

Drogi dla rower\u00f3w powinny by\u0107 tak zaprojektowane, aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 u\u017cyteczno\u015b\u0107 dla ich u\u017cytkownik\u00f3w, a zatem prostot\u0119. W naszym mie\u015bcie wygoda i bezpiecze\u0144stwo rowerzyst\u00f3w przegra\u0142y z priorytetem ruchu samochodowego<\/p><\/blockquote>\n

– komentuje Andrzej Parecki<\/strong> z GRR.<\/p>\n

Obiekcje\u00a0budzi tak\u017ce lokalizacja przejazdu rowerowego oraz przej\u015bcia dla pieszych na ulicy Konarskiego. W tym miejscu \u015bcie\u017cka zosta\u0142a zaprojektowana w taki spos\u00f3b, i\u017c b\u0119dzie tam dochodzi\u0142o do krzy\u017cowania si\u0119 ruchu pieszego z rowerowym, co niepotrzebnie wp\u0142ynie na spadek bezpiecze\u0144stwa w tym miejscu.<\/p>\n

Dodatkow\u0105 w\u0105tpliwo\u015b\u0107 powoduje\u00a0zamiar umieszczania w miejscach, gdzie trasa krzy\u017cuje si\u0119 z ulic\u0105, detektor\u00f3w r\u0119cznych, s\u0142u\u017c\u0105cych uruchomieniu sygnalizacji \u015bwietlnej – jak dla pieszych.\u00a0Cykli\u015bci z Rady Rowerowej wskazuj\u0105, i\u017c jest to niezgodne z rozporz\u0105dzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczeg\u00f3\u0142owych warunk\u00f3w technicznych dla znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych.<\/p>\n

(\u017cms)<\/p>\n