GZM i Województwo Śląskie podpisały trzy umowy na dofinansowanie zakupu nowoczesnych pociągów. Dzięki wsparciu z programu FEnIKS do regionu trafi 31 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych: 16 dla Metropolii, 8 do obsługi połączeń aglomeracyjnych oraz 7 na trasy regionalne i ponadregionalne.
Łączne dofinansowanie z programu wynosi około 647,4 mln zł, a całkowita wartość projektów przekracza 1,62 mld zł. Umowy dotyczą 31 z 32 pociągów objętych podstawowym zakresem wspólnego zamówienia Metropolii i Województwa Śląskiego. Każdy z zamawiających kupi po 16 pojazdów, przy czym jeden z pociągów dla województwa zostanie zakupiony w ramach innego programu europejskiego. Zamówienie przewiduje także prawo opcji, czyli możliwość zakupu kolejnych pojazdów: po 10 dla GZM i Województwa Śląskiego.
Mamy dziś dzień bez precedensu. Po raz pierwszy sięgamy po tak duże dofinansowanie i po raz pierwszy kupujemy własne pociągi
– mówi Leszek Pietraszek, Przewodniczący Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
– Symbolicznie inaugurujemy tym samym uruchamianie Kolei Metropolitalnej, która dopełni cały system komunikacyjny GZM. Mamy autobusy, tramwaje, trolejbusy i Metrorower. Teraz czas na kolej! Już w przyszłym roku pierwsza trasa – Bytom–Gliwice – stanie się połączeniem metropolitalnym. Dziękuję Marszałkowi Województwa Śląskiego za partnerską współpracę. To będzie nowa jakość podróżowania dla mieszkańców naszej Metropolii – dodaje przewodniczący.
W przetargu na dostawę pociągów wpłynęły dwie oferty — od Pesy Bydgoszcz i Newagu. Obecnie trwa ich ocena. Nowe pociągi mają wyjechać na tory w 2029 roku.
Ambitne plany regionu
– Jesteśmy dziś w trakcie historycznych zakupów taboru. Na podstawie umowy zawartej z Centrum Unijnych Projektów Transportowych kupimy 15 pociągów. Wspólnie z Kolejami Śląskimi zamówiliśmy kolejnych 35. Jeden następny skład pozyskamy dzięki funduszom europejskim. Do tego dochodzi współpraca z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, która zdobyła środki na zakup 16 pociągów. Łącznie mieszkańcy województwa śląskiego będą mieli więc do dyspozycji 67 nowych pociągów. Skala tych inwestycji naprawdę robi wrażenie – mówi marszałek Wojciech Saługa.
Nowoczesne pociągi dla pasażerów
Zamawiane przez GZM pociągi mają ułatwić codzienne podróże i zapewnić pasażerom komfort zgodny ze standardami nowoczesnej kolei. Będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, umożliwiając szybkie przejazdy między miastami Metropolii i regionu. W pojazdach zaplanowano m.in. klimatyzację, wygodne siedzenia, miejsca na rowery oraz gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych. Wyposażenie obejmie także nowoczesny system informacji pasażerskiej i rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami.
Pociągi przeznaczane do obsługi połączeń metropolitalnych będą również zintegrowane z systemem Transport GZM. Zostaną wyposażone w kasowniki, które umożliwią pasażerom korzystanie z taryfy metropolitalnej.
Metrokolej — pierwsze zmiany jeszcze przed dostawą pociągów
Na pierwsze rozwiązania w ramach Metrokolei mieszkańcy nie będą musieli czekać do dostawy nowego taboru. Od stycznia 2027 roku planowane jest uruchomienie pilotażu integracji taryfowej na trasie Bytom–Gliwice. W przyszłości rozwiązanie to ma objąć kolejne połączenia.
Celem Metrokolei jest ułatwienie łączenia podróży pociągiem z przejazdami autobusami, tramwajami, trolejbusami i Metrorowerem.
Taki system ma zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego, usprawnić codzienne dojazdy do pracy, szkół i usług oraz ograniczyć zależność od samochodów.
Własny tabor, integracja taryfowa i rozwój oferty przewozowej to kluczowe elementy budowy spójnego systemu transportowego, który ma odpowiadać na potrzeby mieszkańców całej Metropolii.
(żms)/(mat. GZM)
