Centrum badawczo-rozwojowe grupy Tenneco – Monroe European Engineering Center (MEEC) – zainaugurowało działalność w nowej inteligentnej siedzibie przy ul. Kopalnianej 14L.
W srebrnoszarym kompleksie prawie 240 inżynierów dopracowuje do perfekcji system kontroli jazdy i zaawansowane technologie zawieszenia dla czołowych producentów samochodów osobowych, ciężarowych, aut klasy GT i Super Sport. Do dyspozycji mają teraz 9600 metrów kwadratowych powierzchni z laboratoriami badawczymi, bazą maszyn, warsztatami, obszernymi strefami testowania i prototypowania.
Za projekt dwukondygnacyjnego budynku dostosowanego do pracy inżynierów Tenneco odpowiadała gliwicka pracownia architektoniczna Zalewski Architecture Group.
– Ten imponujący, nowy obiekt pozwoli zespołom Ride Control i Advanced Suspension Technologies znacząco zwiększyć prędkość opracowywania i wartość tworzonych rozwiązań i technologii – podkreślał znaczenie nowej siedziby MEEC Romain Nollet, wiceprezes grupy Tenneco i dyrektor generalny działu Ride Control, uczestniczący w uroczystości oficjalnego otwarcia obiektu.
– Obsługujemy teraz klientów działów kontroli jazdy i zaawansowanych technologii zawieszenia poprzez sieć pięciu supernowoczesnych i zaawansowanych technologicznie ośrodków. Jeden znajduje się tu, w Gliwicach, pozostałe – w Monroe w stanie Michigan, w hiszpańskim Ermui, belgijskim Sint-Truiden oraz w Pekinie – dodał wiceprezes Tenneco.
W uroczystej inauguracji działalności nowej siedziby MEEC w Gliwicach z udziałem kadry zarządzającej grupy Tenneco – Romaina Nolleta, Henrika Johanssona, Matthiasa Mialhe i Rudiego Schurmansa, a także reprezentującego gliwickie centrum MEEC Jacka Boska uczestniczyła zastępczyni prezydenta Gliwic Aleksandra Wysocka.
Inżynierowie Monroe European Engineering Center zajmują się tworzeniem koncepcji nowych produktów, opracowują patenty, rozwijają komponenty oraz technologie ich wytwarzania i przeprowadzają testy konieczne do sprawdzenia skuteczności oraz bezpieczeństwa wyrobów – aż po wprowadzenie do produkcji kompletnych systemów zawieszeń samochodowych.
Flagowymi produktami projektowanymi w Gliwicach pod indywidualne oczekiwania klienta, sprawdzanymi pod każdym aspektem i wytwarzanymi na miejscu w MEEC, są amortyzatory i moduły Monroe OE Solutions oraz półaktywne amortyzatory i moduły Monroe Intelligent Suspension wraz z pełną gamą ich komponentów.
Technologie te zamawiają i wykorzystują w swoich pojazdach m.in. koncerny Ford, GM, Stellantis, Land Rover, Jaguar, grupa Volksvagen, BMW, Mercedes Benz, Toyota Motor, Renault, Nissan czy Mitsubishi.
Gliwickie centrum inżynieryjne nadzoruje też europejskie działania „ride work”, w ramach których inżynierowie firmy Tenneco współpracują z producentami pojazdów w celu przetestowania i sfinalizowania pracy nad zaworami amortyzatorów przed wprowadzeniem na rynek każdego nowego modelu pojazdu. MEEC w Gliwicach projektuje ponadto i zatwierdza elementy konstrukcyjne amortyzatorów samochodowych dla aut klasy GT i Super Sport. Ich odbiorcami są m.in. McLaren i Mercedes AMG.
– W związku z otwarciem centrum inżynieryjnego Tenneco zainwestowało w najnowocześniejsze technologie z zakresu komputerowego wspomagania projektowania (CAD) oraz inżynierii (CAE), a także inne rozwiązania wymagane do rozwoju systemów mechanicznych, elektronicznych i hydraulicznych – podkreśla Jacek Bosek, Senior Engineering Manager w gliwickim Centrum Inżynieryjnym Monroe, prezentujący gościom otwarcia MEEC niedostępne na co dzień wnętrza.
Nasz warsztat o powierzchni 5330 metrów kwadratowych jest wyposażony w najnowocześniejsze narzędzia umożliwiające szybkie tworzenie i testowanie prototypów wszystkich rodzajów pasywnych i półaktywnych amortyzatorów
– dodaje. – Możliwości precyzyjnego sprawdzenia produktów na miejscu obejmują testy wytrzymałości, trwałości, korozji, wydajności i hałasu oraz komputerowe symulacje działania komponentów i produktów. Tu dzieje się magia! – zaznacza Bosek.
(żms)/UM Gliwice
fot. UM Gliwice/M. Buksa, Tenneco Group
