Zakończył się termin składania ofert w przetargu na przebudowę ulicy Chorzowskiej w Gliwicach. Zainteresowanych realizacją zamówienia jest 9 podmiotów. Najtańszą ofertę, wycenioną na 38,4 mln zł, złożyło konsorcjum, w skład którego wchodzi gliwicki PRUiM i EUROVIA POLSKA, najdroższa opiewa na blisko 70 mln zł.
Otwarcie ofert złożonych przez potencjalnych wykonawców nastąpiło 13 marca br. Pierwotnie miało to nastąpić w drugiej połowie stycznia, jednak termin kilkukrotnie przesuwano. Jeśli w trwającej procedurze wyłoniony zostanie podmiot, który zrealizuje to zadanie, kierowców czekają ponad dwa lata utrudnień drogowych.
Warto wspomnieć, że Zarząd Dróg Miejskich koszty tej inwestycji szacował na poziomie ok. 60 mln zł.
Przebudowa ul. Chorzowskiej ma być kompleksowa. Plan obejmuje całkowitą wymianę nawierzchni jezdni. Na całej długości ulicy powstanie wydzielona droga rowerowa, licząca blisko 3 km, a także ciągi pieszo‑rowerowe, które pozwolą wygodnie i bezpiecznie poruszać się rowerem lub pieszo.
Nowe zagospodarowanie obejmie również przebudowę/zabezpieczenie infrastruktury technicznej (podziemnej i naziemnej) – w tym kanalizację deszczową, czy oświetlenie uliczne i nowe elementy organizacji ruchu, które uporządkują przestrzeń ulicy
– informował Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach przy okazji ogłoszenia przetargu.
– Nie zabraknie także miejsc do zatrzymania się i postojów. Przebudowa przewiduje nowe zatoki postojowe. Wzdłuż ulicy w pasie o szerokości zmiennej od 7 metrów do nawet 10 metrów posadzone zostaną rośliny, które poprawią estetykę otoczenia i komfort mieszkańców. Całość inwestycji ma być przemyślana pod kątem bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, tak aby ul. Chorzowska stała się wygodną i nowoczesną arterią miejską – kontynuował ZDM.
Taka będzie „nowa Chorzowska”
Na całej długości ul. Chorzowskiej, od skrzyżowania z ulicami Zabrską, Dąbrowskiego i Poniatowskiego do skrzyżowania z łącznicą DK 88 i ul. Knurowską w Zabrzu, przewidziano przebudowę pasa drogowego, łącznie z realizacją nowej kanalizacji deszczowej. Założono, że wszędzie tam, gdzie jezdnia sąsiaduje z zabudową mieszkaniową, wydzielone mają być trzy pasy ruchu – dwa do jazdy na wprost (i skrętu w prawo) plus jeden do skrętu w lewo w obszarze skrzyżowań lub istotnych zjazdów publicznych. Na pozostałych odcinkach zaplanowano dwa pasy ruchu, z wykonaniem dodatkowego pasa do skrętu w lewo w miejscach skrzyżowań lub ważnych zjazdów.
mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
Obustronny chodnik przewidziano w rejonie zabudowań mieszkaniowych. Natomiast na odcinku od ul. Dębowej przy lesie komunalnym do granicy miasta z Zabrzem (ok. 1,7 km) realizowany ma być ciąg pieszo-rowerowy, przechodzący od okolic wiaduktu autostradowego w oddzielny chodnik i drogę rowerową.
mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
Wydzielona droga rowerowa na całym 3-kilometrowym odcinku ul. Chorzowskiej powstanie w śladzie dawnego torowiska tramwajowego, łącznie z wykorzystaniem na ten cel dawnego wiaduktu tramwajowego nad torami kolejowymi w obszarze skrzyżowania z ul. Szymanowskiego.
mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
Nowa zieleń – niska oraz wysoka – ma pojawić się na wybranych odcinkach zarówno po stronie północnej ul. Chorzowskiej, przylegającej m.in. do lasu komunalnego (w pasie o szerokości 3 m), jak i po stronie południowej, czyli w dawnym pasie torowiska, o szerokości od 7,5 m do 10 m.
mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
Zaplanowano również budowę obustronnych zatok postojowych na odcinku zabudowy mieszkaniowej oraz dodatkowego parkingu na wysokości ul. Chorzowskiej 54-64 (przy istniejących obiektach o funkcji handlowo-usługowo-produkcyjnej). Oprócz tego przewidziano budowę wydzielonych zatok autobusowych wraz z uporządkowaniem peronów przystankowych i zabudową wiat, a także montaż elementów małej architektury.
mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
– Dodatkowo, w związku ze zgłaszanymi przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach trudnościami i zagrożeniami związanymi z włączaniem się do ruchu autobusów wyjeżdżających z zajezdni, uwzględniono w planach zastosowanie tam nowej sygnalizacji świetlnej skoordynowanej z sygnalizacją na skrzyżowaniu łącznicy DK 88 i ul. Knurowskiej w Zabrzu – zapowiadało miasto w 2024 roku.
(żms)/ mat. UM Gliwice (styczeń 2024)
wiz. mat. Biuro Projektów A-PROPOL, Erynek 3D / ZDM w Gliwicach
