Po ponad roku od ogłoszenia zamiaru budowy w gliwickim Bojkowie centrum serwisowego Kolei Śląskich, przewoźnik opublikował zamówienie publiczne na projekt i wykonanie robót budowlanych. O ile dojdzie do wyłonienia wykonawcy, obiekt powinien zostać ukończony do 2 listopada 2028 roku.
Przypomnijmy, że kolejowa inwestycja w naszym mieście powstanie na terenie szybu Bojków KWK Sośnica. Pierwsze informacje na ten temat przekazano w lutym 2025 roku. Od tego czasu m.in. dążono do pozyskania terenu od Polskiej Grupy Górniczej. To ostatnie udało się Kolejom sfinalizować wiosną br.
Na początku lipca wykonano kolejny krok w kierunku realizacji przedsięwzięcia, w postaci zamówienia publicznego pn. “Budowa nowego zaplecza technicznego w Gliwicach”.
Zadanie obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie hali zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego w Gliwicach w dzielnicy Bojków wraz z infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu. Inwestycja planowana jest przy ul. Bojkowskiej 39, na działkach nr 1827 i 1828 (obręb Bojków), o łącznej powierzchni ok. 6,3 ha.
– Inwestycja polegać będzie na zaprojektowaniu, wybudowaniu i wyposażeniu zaplecza technicznego Kolei Śląskich do obsługi taboru kolejowego pod nazwą “Budowa nowego zaplecza technicznego w Gliwicach” wraz z instalacjami wewnętrznymi (wod-kan, c.o., wentylacją mechaniczną, inst. sprężonego powietrza, inst. elektryczną i teletechniczną) oraz zagospodarowaniem terenu: ciągami pieszymi, drogą wewnętrzną, parkingiem, silosem na piasek, ogrodzeniem, rozbiórką obiektów i elementów istniejącej infrastruktury technicznej, budową instalacji wewnętrznych pozabudynkowych (wod-kan, kanalizacji deszczowej, elektrycznej, ośw. zewn., teletechnicznej, srk), przebudową kolidujących istniejących instalacji uzbrojenia terenu, budową przyłączy oraz budową układu torowego i sieci trakcyjnej przy ulicy Bojkowskiej 39 – czytamy w specyfikacji warunków zamówienia.
Przedsięwzięcie ma być realizowane w dwóch etapach. Pierwszy zakłada kompleksowe wykonanie podstawowej infrastruktury technicznej i funkcjonalnej bocznicy kolejowej, umożliwiającej rozpoczęcie pełnej eksploatacji obiektu, w tym obsługi i utrzymania taboru kolejowego. W zakresie tego etapu leżą także roboty rozbiórkowe i likwidacyjne, obejmujące m.in. demontaż istniejących obiektów, elementów infrastruktury technicznej, ogrodzeń oraz torów. Oprócz tego przewidziano w nim budowę hali napraw taboru, magazynu z warsztatami oraz częścią socjalno-administracyjną, portierni i magazynu na zestawy kołowe, a także zagospodarowanie terenu.
Celem etapu drugiego jest rozszerzenie oraz uzupełnienie infrastruktury technicznej bocznicy kolejowej, zapewniające dalszy rozwój zdolności operacyjnych obiektu oraz dostosowanie go do pełnych potrzeb eksploatacyjnych.
Budowa centrum serwisowego, według wstępnych założeń, będzie kosztować 151 mln zł. Znaczna część pieniędzy na inwestycję będzie pochodzić z funduszy spółki, ale Koleje Śląskie zapowiadały starania o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.
– Po wyłonieniu wykonawcy, powstanie projekt budowlany, wystąpimy o pozwolenie na budowę, tak by od końca 2028 roku nasze pojazdy mogły być w niej obsługiwane – mówił w marcu br. Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich. W nowym obiekcie zatrudnienie ma znaleźć 150 osób.
Więcej na ten temat pisaliśmy tu:
(żms)
